ステランティス、ステランティス ヨーロッパ サプライヤー諮問委員会を正式に発足 - 世界の自動車サプライヤーにとっての意味

イタリア、トリノ - 2026 年 3 月 25 日。ヨーロッパの自動車業界が電動化への圧力、規制強化、持続的なサプライチェーンの不確実性を乗り越えていることを背景に、ステランティスはステランティス ヨーロッパ サプライヤー諮問委員会を正式に発足させました。イタリアの自動車遺産の発祥の地である象徴的なトリノ本社に、上級幹部と26の主要サプライヤーパートナーが集結します。この取り組みは単なる組織的な発表ではなく、ヨーロッパにおける OEM{6}} サプライヤーとの関わりのルールが根本的に変わりつつあることを明確に示しています。

 

欧州市場での野心を抱く世界的なサプライヤーにとって、この瞬間は細心の注意を払う価値があります。純粋なトランザクション調達から構造化された共創パートナーシップへの移行は、課題であると同時に重要な機会でもあります。-

 

 

 

トリノの選択は意図的だ。イタリアはステランティスの欧州製造拠点の大きなシェアを占めており、イタリアの自動車部品セクターはこの地域で最も戦略的な産業エコシステムの 1 つです。しかし、最新のデータは回復が一様でないことを明らかにしています。2026 年 1 月のイタリアの自動車生産は前年比 29.4% 増加しましたが、同時期に部品部門は 5.5% の減少を記録しました。これは、サプライ チェーン連携の脆弱性を浮き彫りにする顕著な対照です。

 

ステランティスは、トリノに新しい諮問委員会を設置し、ANFIA（イタリア自動車部品協会）と FIEV（フランス-欧州自動車機器産業協会）を協力者として招待することで、透明性、スピード、相互説明責任を中心にサプライヤーとの関係をゼロから再構築するという決意を示しています。

 

ステランティス ヨーロッパの COO、エマヌエーレ カペラノは発表会で次のように述べています。

「この評議会は、この地域の産業パフォーマンスを強化するという私たちの取り組みにおける重要なマイルストーンを表しています。私たちは、共通の成功を推進するために、透明性のある対話と迅速な意思決定に取り組んでいます。-」

 

 

ステランティス ヨーロッパ サプライヤー諮問委員会の 2026 年の議題は、ヨーロッパの OEM- サプライヤーとの関係がどのような方向に向かうのかを集合的に定義する 4 つの優先分野に焦点を当てています。

 

• 品質と発売準備状況: 特に新しい EV プラットフォームがヨーロッパの工場全体に拡大するにつれて、サプライ チェーン パートナーがますます複雑化する製品仕様と急速な生産増加に確実に対応できるようにします。{0}
• コスト競争力：単純な価格交渉を超えて、コスト構造の共通理解を目指し、バリューチェーン全体でOEMとサプライヤーの両方に持続可能な利益をもたらします。
• イノベーションと電動化: 開発サイクルの早い段階、特にバッテリー システムにおいてサプライヤーの専門知識を組み込むことで、軽量構造、および統合されたコンポーネント ソリューション。
• サプライチェーンの回復力: 地政学的混乱、エネルギーの不安定性、原材料の制約に耐えられる冗長性、可視性、リスク共有メカニズムを構築します。{0}

 

これら 4 つの柱はステランティスに固有のものではありません。これらは、BMW、フォルクスワーゲン グループ、ルノー、ステランティスなどで調達戦略を再構築している、より広範な欧州業界のコンセンサスを反映しています。このアジェンダに従うサプライヤーは扉が開くことになるでしょうが、古い取引モデルに固執したままのサプライヤーは扉が閉ざされることになるでしょう。

 

 

ヨーロッパにおける OEM- サプライヤーの力関係は、のれんのおかげで変わっていません。欧州の自動車製造に対する構造的圧力により、古いモデルが維持できなくなったため、状況が変わりつつあります。

 

コスト管理からサプライチェーンの安定まで

 

何十年もの間、コスト効率が調達の考え方を支配していました。グローバルな調達、競争入札、サプライヤーの統合が主要なツールでした。しかし、過去 5 年間の複合ショック、半導体不足、エネルギー危機、物流の混乱により、根本的な真実が明らかになりました。-コストが最も低いサプライヤーが常に最も価値のあるサプライヤーであるとは限りません.

 

現在、OEM はサプライヤー スコアカードの重み付けを積極的に見直しています。{0}配信の信頼性、リスク共有フレームワーク、生産変動に迅速に対応する能力は、現在では二次的な考慮事項ではなく、戦略的資産として扱われています。{0}

 

製造実行者から開発パートナーへ

 

の電動化への移行第 2 の構造変化が加速しています。サプライヤーは、仕様に合わせて製造するだけでなく、初期段階の車両開発に参加することがますます期待されています。{0}}これは、バッテリーパックの構造コンポーネント、クロスカービーム、軽量統合ソリューションなど、設計エンジニアリングと製造の専門知識が融合する必要がある分野で特に顕著です。

 

持ち込み可能なサプライヤー共同イノベーション機能-プラットフォームの決定、材料の選択、統合設計に貢献する同社は、欧州の大手 OEM にとって構造的に優先されるパートナーになりつつあります。

 

 

ヨーロッパ以外のサプライヤー、特にヨーロッパ市場で信頼できる長期的な地位を築こうとしている中国のメーカーにとって、その影響は明白かつ具体的です。{0}}

 

ヨーロッパにおける競争上の優位性は、もはや価格だけで決まるわけではありません。これは次のように定義されます。

• 統合機能:提供する能力システム-レベルのソリューション個々のコンポーネントだけではありません。
• 応答性と機敏性:複数のプラットフォームにわたる迅速な運用変更をサポートする機能。
• グローバルリソースコーディネーション:現地のサポート能力と世界的に競争力のある製造を組み合わせます。
• 自動車グレードの品質:Euro 7 への対応を含む、Euro{0}}仕様要件に対する一貫した納品。
• 協調的な考え方:コスト構造、テクノロジーロードマップ、リスク共有についてオープンに取り組む意欲。

 

ANFIA副社長のマルコ・ステラ氏はこの瞬間をうまくとらえ、「強固なパートナーシップがこれまで以上に重要になっている。弱い欧州市場の課題を克服し、欧州の持続可能な産業の未来を築くために我々は協力しなければならない」と語った。

 

これはサプライヤーに対し、単に価格を引き下げるよう求めるものではありません。サプライヤーに対し、自社の品質を向上させるよう求めるものです。価値提案そして、構造化された透明性のある取り組みを通じてその能力を実証します。

 

 

でシービーズ、私たちはこれらの構造変化を注意深く観察し、それに備えてきました。イタリアに欧州オフィス、ベトナムにアフターサービス オフィス、中国に本社と工場を構える当社は、まさに世界的な製造効率と欧州地域の対応力が交差する位置に位置しています。{1}

 

当社の中核となる製品ポートフォリオであるクロス カー ビーム、バッテリー パック ブラケット、サイド インパクト ビーム、シート システム フレーム、高精度鋼管は、現在欧州の OEM 調達決定​​を推進している電動化と軽量統合の優先事項に直接関連しています。{0}

 

さらに重要なのは、私たちのアプローチはいわゆる「」に基づいて構築されているということです。CBIES Trust Equation®: 信頼性 × 専門知識 × 俊敏性 ÷ リスク。これはマーケティング公式ではなく、OEM および Tier1 パートナーとの関わり方を規定する運用モデルです。-透明性のある対話、共同の問題解決、成功の共有への取り組みは、私たちが構築するあらゆるパートナーシップを定義する原則です。

 

Stellantis Europe Supplier Advisory Council は、CBIES が参加するために設計された構造化された共創フレームワークをまさに代表しています。ヨーロッパの OEM がベンダー管理から戦略的パートナーシップに移行する中、私たちは統合ソリューション、共同イノベーション機能、グローバルに調整されたサポートを提供することで、彼らと協力する準備ができています。-

 

 

ステランティス ヨーロッパ サプライヤー諮問委員会の立ち上げは、より大きなトレンドにおける 1 つのデータ ポイントです。 OEM は、より構造化され、より透明性が高く、より協力的なサプライヤー関係に投資しています。その根拠は戦略的です。推進技術、規制環境、地域のサプライ チェーン アーキテクチャが同時に移行している業界では、迅速に行動し、連携して行動する能力が競争上の優位性となります。

 

2026 年以降の欧州自動車市場は、欧州でのプレゼンスを構築し、技術協力を深め、大規模な信頼性を実証したいと考えているサプライヤーにとって、真の実質的な機会を提供します。

 

CBIES は、そうしたサプライヤーの 1 つとなることに尽力しています。私たちは、より広範な欧州の自動車エコシステムと連携して、イノベーション、回復力、相互の価値創造を共に推進できることを楽しみにしています。