EUの自動車規制とサプライチェーンの課題による部品調達の再構築

 

 

過去数年にわたり、欧州の自動車セクターは、規制の進化とサプライチェーンの不確実性の組み合わせによって形成された構造調整の時期を乗り越えてきました。 EU 市場内では、排出量に関連する規制の枠組み、持続可能性、コンプライアンスの範囲は拡大し続けている一方、製造業者とサプライヤーにとって同様に動作の安定性に対する懸念が高まっています。

 

これらの発展はヨーロッパで密接に相互に関連しています。 EU 内で規制要件がより早期に、より体系的に進むにつれて、調達戦略欧州の自動車バリューチェーン全体のサプライヤーとの関係は、OEM レベルだけでなく、欧州市場にサービスを提供するティア 1 および部品製造ネットワーク全体にわたって再評価されています。

 

 

EU-特有の自動車規制は、その影響力を自動車メーカーを超えて、ヨーロッパのサプライチェーン内のティア 1 および部品サプライヤーにまで拡大しつつあります。排出基準、持続可能性報告義務、炭素関連の取り組みにより、トレーサビリティ、文書化の準備、プロセスの調整に対する期待が高まっています。{2}}

 

欧州の OEM をサポートする自動車用チューブ部品およびコンポーネントのサプライヤーにとって、この変化は、材料の透明性、生産の一貫性、および顧客のコンプライアンス要件をサポートする能力にさらに重点を置くことになりました。欧州の状況では、規制の調整はもはや最終組み立て段階に限定されず、複数のサプライチェーン層にわたる共通の責任となっています。

 

 

規制の進展と並行して、欧州の OEM および欧州を拠点とする Tier 1 サプライヤーは、サプライ チェーンの回復力を戦略的優先事項としてますます重視するようになりました。{0}ヨーロッパの自動車市場では、長期的な安定性、コンプライアンス リスク管理、運用継続性を考慮して調達を決定することが多くなっています。{3}}

 

これは、サプライヤーの多様化、検証サイクルの延長、生産調整能力の綿密な評価に対する一層の関心に反映されています。欧州の OEM は、短期的な調達の柔軟性のみに焦点を当てるのではなく、サプライヤーがより長期のプロジェクト ライフサイクルにわたって信頼性の高い、準拠した運用を維持できるかどうかをますます評価しています。{1}

 

 

欧州の自動車市場にサービスを提供する部品サプライヤーにとって、これらの変化は目に見える経営上のプレッシャーと同時に発生しています。原材料の入手可能性の変動、リードタイムの​​延長または予測不可能さ、検証および承認プロセスの長期化は、ヨーロッパの自動車サプライチェーン全体でより一般的になってきています。

 

同時に、サプライヤーは欧州の顧客プロジェクト内でより統合された役割を担うことがますます期待されています。製造能力を超えて、現在では、より強力な文書サポート、より明確な製造の可視化、進化する EU 規制やプロジェクト固有の要件に合わせてプロセスを適応させる能力などが期待されています。-これらの要因が相まって、欧州の自動車エコシステムにおける部品サプライヤーの役割が再構築されています。

 

当社が自動車部品調達を強化する方法については、「CBIES 5X Excellence Engine」コラムをお読みください。CBIES 5C Excellence Engine: 世界的な自動車部品調達のための相乗効果のあるソリューション

 

 

こうした状況に対応して、欧州の OEM に供給している多くの部品メーカーは、内部操作の調整顧客の期待にもっと応えるために。これには含まれています緊密な連携生産計画、品質管理、プロジェクトのコミュニケーションと、プロセスの統合と運用の透明性を向上させるための取り組みとの間で重要な役割を果たします。

 

社内でチューブの製造および加工能力を備えたサプライヤーにとって、このような統合により、生産順序や納品スケジュールをより詳細に制御できるようになり、欧州の顧客の要件を満たす上で有利になります。{0} CBIES では、このアプローチは製造段階全体での緊密な調整と、特に欧州市場に供給される自動車用チューブ部品の顧客プロジェクト要件への早期の取り組みにつながりました。これらの調整は、EU の規制との整合性と運用の安定性のバランスを取るための広範な業界の取り組みを反映しています。

 

 

今後も、欧州の自動車調達の決定においては、規制の調整とサプライチェーンの安定性が引き続き中心的な考慮事項となることが予想されます。 EU の規制枠組みが進化し続け、運用環境が複雑なままであるため、欧州市場にサービスを提供するサプライヤーは、一貫性、透明性、長期的な調整能力を実証する能力についてますます評価されることになるでしょう。-

 

これらの動向は、短期的な混乱を表すものではなく、欧州の自動車業界内での部品調達の構造と評価の方法が長期的に変化することを示しています。-