カーシートチューブの様々な

親愛なる友人、あなたは今までにカーシートチューブを見たことがありますか?そして、カーシートチューブとは何ですか?

私たちのほとんどはカーシートに精通していると思いますが、シートチューブ,私たちは毎日車を運転していますが、カーシートが提供する快適さを楽しんでいます。人がシートについて話すとき、彼らは通常、それが革かニットであると言い、彼らは表面の材料だけに注意を払います。今日、この記事では、カーシートの内側の魂 - シートフレームチューブを紹介します、スポンジの中身を見てみましょう。

シートフレームチューブに関しては、シートの構成から始めましょう。構造によると、カーシートは鉄骨フレーム,フォーム、マスク、プラスチック部品。今日のメイントピックはシートフレームで、シートフレームは鋼管、鋼板スタンピング部品、スプリングなどの部品で組み立てられています。以下はシートフレーム図面です。シートフレームにはスチールチューブの部品が多いことがよくわかります、例えば、ヘッドレストの位置を調整するためのスライド(位置11)、そして後部座席サポート(ポジション10)、ここにもシートクッションスチールチューブ(ポジション6)などがあります。それらのいくつかは丸いチューブであり、いくつかは正方形のチューブであり、いくつかはチューブに穴があり、または他の加工形状を有する。次に、シートチューブに使用されている鋼管部品をまとめます。

鋼管のセクション形状に応じて、それらは3つのカテゴリに分類することができます:正方形の管、長方形の管と円形の管。ここで話しているのは鋼管の断面形状ですので、下の写真をご覧ください。

鋼管の軸の形状から、直管と屈曲管の2種類がある。

加工タイプに関しては、パンチング、スタンピング、溶接、収縮、フレアリングなどがあります。

一般に、異なる位置のシートチューブの強度要件は、構造強度の要件に依存し、異なり、一般に、Q235B、Q355B、Q460B、235MPaから460MPaまでの降伏強度などである。

異なる肉厚要件に応じて、シートチューブは冷間圧延鋼管と熱間圧延鋼管に分けられます。一般に、冷延鋼管の肉厚は2.0mm未満であり、肉厚が2.0mm以上の場合、熱延鋼管がより一般的である。

最後に、これらの異なる形状の鋼管が溶接されて、上の図に示すようにシートフレームを形成する。シートフレームはシートの内部を支え、最終的にはシートのさまざまな機能と快適性に重要な役割を果たします。

それが私たちが今日シートフレームについて紹介したいすべてです、私はあなたがシートフレームの多くを学んだと信じています、あなたがもっと知りたいならば、www.cbiesautomotive.com 私たちのウェブサイトを訪問してください、ありがとう。